Autoindustrie – Rückkehr der Konglomerate

Die Zeichen stehen auf vertikale Integration. Wie einst Henry Ford, der Kohleminen und Kautschukplantagen für unverzichtbare Bestandteile eines Autokonzerns hielt, versuchen die Hersteller heute, die Kontrolle über möglichst große Teile der Wertschöpfungskette bei der E-Mobilität zu gewinnen. Mal geht es um Lithiumminen oder Graphit-Vorkommen wie seit Jahren schon bei Tesla, mal um Batterie-Recycling wie vor Kurzem bei Mercedes-Benz.  

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