Conti zwischen allen Stühlen
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Die Autoindustrie steht vor großen Veränderungen. Diese müssen nicht einmal alle negativ wirken, wie Schaeffler-Chef Klaus Rosenfeld bei der Bilanzvorlage in dieser Woche erläuterte. Von mehr Hybridfahrzeugen würde Schaeffler sogar profitieren. Nur bei rein batteriegetriebenen Elektroautos gäbe es weniger Geschäft für den Zulieferer. Bei Conti ist es kaum anders. Vormann Elmar Degenhart will den Umsatz bis 2025 auf über 65 Mrd. Euro steigern (2017 +7% auf 47 Mrd. Euro bei 3 Mrd. Euro Gewinn). Während bei Schaeffler aber ein insgesamt 1 Mrd. Euro teures Zukunftsprogramm reicht, um sich auf die Veränderung der Branche einzustellen, geht Degenhart deutlich weiter.
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