Vergütung

Als klarer Corona-Gewinner hat die Deutsche Post 2020 Rekorde geknackt. Gefragt wie nie, konnte der Bonner Logistiker in der Pandemie Lieferengpässe in der See- und Luftfahrt für sich nutzen und zudem seine ganze Stärke auch im boomenden eCommerce vor allem bei Express (EBIT +35%), Post+Paket Deutschland (+29,5%, Paketmenge +15,3%) wie der neuen eCommerce Solution-Sparte (Umsatz +19,4%) ausspielen. Auf der virtuellen Bilanz-PK waren Frank Appel und CFO Melanie Kreis denn auch bestens gelaunt. Es mache ihm Freude, auch im 14. Jahr als CEO Spitzenergebnisse vorzustellen, kommentierte Appel den gelben Erfolg.

Die e-mobile Wende ist die Mammutaufgabe der deutschen Autoindustrie. Um im globalen Wettrennen mit den USA und China mithalten zu können, müssen die Hersteller investieren und Kunden begeistern. Anlass genug für Markus Söder, um seine Vorstellung von der Gestaltung der (nahen) E-Zukunft zu formulieren.

Rainer Schlegel hat ganze Arbeit geleistet. Binnen zwei Wochen sollte es dem Präsidenten des Bundessozialgerichts gelingen, die verhärteten Fronten zwischen IG BAU und dem Arbeitgeberverband ZDB im Baugewerbe aufzubrechen, bevor das Ende der Friedenspflicht in einer „Herbstblockade“ mündet. Nun gelang der Durchbruch.

Weltweit haben Staaten die nationalen Fluggesellschaften in der Corona-Krise vor dem Kollaps bewahrt. Spitzenreiter USA haben 50 Mrd. US-Dollar in die nationale Luftfahrtbranche gepumpt, weitere 25 Mrd. Dollar Beihilfe für Gehälter sind im Gespräch.

igentlich möchte der Bund mit der 2016 erlassenen Umweltprämie für E-Autos und Plug-in-Hybride die Mobilitätswende ankurbeln. In der Corona-Krise wurde der staatliche Anteil sogar noch mal verdoppelt, bis Ende 2021 auf bis zu 9 000 Euro für Stromer und 6 750 Euro für Plug-ins.

Eine nach links entrückte SPD mag dem Parteivolk schmecken, dem deutschen Wähler nicht. Der jetzt von der Führung seiner Partei zum Kanzlerkandidaten gekürte Olaf Scholz erreicht beim Bürger nur deshalb hohe Beliebtheitswerte, gleich hinter Angela Merkel und Jens Spahn von der CDU, aber noch vor Heiko Maas, dem SPD-Außenminister, weil er Maß und Mitte verkörpert.

Der Weg aus der größten Krise seit Beginn der Bundesrepublik wird lang und steinig, urteilte VDA-Präsidentin Hildegard Müller am Freitag auf der virtuellen Hj.-PK das Autoverbandes. Über die magere Ausbeute ihrer Branche im Corona-Konjunkturpaket der Bundesregierung, das keine Prämie für den Verbrenner vorsieht, wollte die oberste Autolobbyistin nicht viele Worte verlieren.

Die Kaufprämie für Autos mit Verbrennungsmotor wurde so heftig diskutiert wie kaum eine andere Maßnahme des frisch eingetüteten Konjunkturprogramms der Bundesregierung. Nun ist klar, diesmal hat sich die Autolobby an der Politik die Zähne ausgebissen.

Die gestrige Krönungs-HV für den neuen Airbus-Oberaufseher René Obermann hätte glanzloser kaum sein können: Per Bildschirm in einem fast menschenleeren Saal eines niederländischen Hotels. Alles, was der ehemalige Telekom-Chef mit Airbus-Kapitän Guillaume Faury in den letzten Monaten besprochen hat, ist Makulatur.

Der Ruf nach einer neuen Abwrackprämie zur Rettung der deutschen Automobilindustrie nach dem Shutdown ist ebenso wenig überraschend, wie der Umstand, dass er jetzt ausgerechnet von Niedersachsen-Premier Stephan Weil kommt.

Auf Rewe, Edeka und andere Vollsortimenter kommen schwere Zeiten zu. Wer denkt, dass die Hamsterkäufe der vergangenen Wochen dem Lebensmitteleinzelhandel einen positiven Schub gegeben haben, irrt gewaltig.

Am heutigen Mittwoch ist bei der Deutschen Bank Bonus-Tag. Nachdem der Vorstand nach zwei kompletten Nullrunden für 2018 wieder einen Bonus erhalten hatte, hätten ihm für 2019 knapp 26 Mio. Euro an variabler Vergütung zugestanden.

In einer globalen Umfrage von CoreNet Global und FPL Associates unter Corporate Real Estate-Managern, also Immobilienmanager der Unternehmen, geben 87% der Befragten an, dass ihr Grundgehalt zwischen 2017 und 2018 um durchschnittlich 5,3% gestiegen sei.

Die UBS hat im letzten Jahr 19% mehr verdient, die Dividende um 8% angehoben und wird auch im Q1, das sich allerdings gegen ein sehr starkes Vorjahr messen lassen muss, sicher nicht als Schlusslicht der insgesamt unter die Räder geratenen europäischen Banken durchs Ziel laufen (s. PLATOW v. 27.3.). Für Sergio Ermotti läuft es dennoch gerade nicht gut. Böse Zungen sehen seinen Stern am Sinken. Das ist voreilig.

Die Börse meint es aktuell nicht gut mit den Autozulieferern. DAX-Riese Conti fährt seit über einem Jahr den Kurshochs hinterher. Großaktionär Schaeffler darf sich wegen der anhaltenden Schieflage ab sofort nur noch im SDAX messen, und die Nürnberger Leoni schockte am Dienstag mit einer Gewinnwarnung sowie massivem Jobabbau in der Heimat.