Signal Iduna

Ob Allianz- oder AWD-Arena, das Stadion-Sponsoring ist für die Bundesligavereine ein wichtiges Zubrot. Der frisch gebackene Meister Borussia Dortmund, der sich angeblich in dieser Woche mit Signal Iduna über eine vorzeitige Verlängerung des Sponsorvertrags für den Signal Iduna-Park einigen soll, erhält dafür einen mittleren einstelligen Millionen-Betrag. Andere Vereine haben mit ihrer Partnerwahl weniger Glück als Dortmund, die mit dem Versicherer einen langfristigen Partner haben.

Wie wir vorab erfahren, hat die zum Signal Iduna-Konzern gehörende Privatbank Donner & Reuschel im vergangenen Jahr neue Rekordmarken bei Ergebnis und Überschuss sowie den Assets under Management erreicht.

Ab dem 1.4. gelten bei den privaten Krankenversicherern neue Regeln, die den Versicherungsvertrieben wenig schmecken. Die an den Vermittler gezahlte Abschlussprovision für einen neuen Krankenversicherungsvertrag wird per Gesetz auf 9 Monatsbeiträge begrenzt. Bisher waren in der Branche bis zu 16 Monatsbeiträge üblich.

Auch wenn es etwas gedauert hat, scheint der frühere WestLB-Manager Michael Frenzel seinen Traum vom Umbau des ehemaligen Mischkonzerns Preussag zum reinen Touristikunternehmen TUI nun endlich umsetzen zu können. Wie schon berichtet (s. PLATOW v. 5.9.), wird TUI im Januar seinen Anteil an Hapag Lloyd dem Albert Ballin-Konsortium andienen, das dann bis September entscheiden muss. Vor allem Hamburg dürfte sich wieder in der Pflicht sehen, droht doch nach Ablauf der Frist wie schon vor drei Jahren wieder ein Verkauf der für den Hamburger Hafen so wichtigen Reederei ins Ausland.

Auf dem jährlichen Rendez-Vous de Septembre, zu dem sich seit diesem Wochenende (10. bis 15.9.) Rück- und Erstversicherer sowie Versicherungsbroker treffen, geht es nicht nur um die Entwicklung der Rückversicherungsraten in den kommenden Monaten, sondern regelmäßig auch um die Branche insgesamt. Im Fokus steht dabei die von vielen Marktteilnehmern wie etwa der Munich Re erwartete Konsolidierung der Rückversicherer.

Das Chaos an den Kapitalmärkten lässt derzeit viele Börsenpläne wieder in der Schublade verschwinden. Während die letzte Entscheidung bei Evonik und Osram noch aussteht, scheint bei Hapag Lloyd der Hammer bereits gefallen zu sein. Zu den Kurskapriolen am Aktienmarkt kommt die Sorge einer sich wieder eintrübenden Schifffahrtskonjunktur.

Im Winter sah es so aus, als hätte Hapag Lloyd endlich die Wende geschafft und die Schifffahrtskrise hinter sich gelassen. Investmentbanken sondierten das Umfeld für einen Börsengang, über den sich Hauptaktionär TUI endlich von seinen noch gut 38% an der ungeliebten Tochter trennen könnte. Inzwischen hat sich das Umfeld wieder eingetrübt.

Im Zusammenhang mit dem Abschluss des Entflechtungsvertrags zwischen verschiedenen Gesellschaften des Signal Iduna-Konzerns und der schweizerischen Bâloise in Bezug auf die Unternehmen der Deutscher Ring-Gruppe, hat die Iduna Vereinigte Lebensversicherung für Handwerk, Handel und Gewerbe ein freiwilliges Übernahmeangebot an die Aktionäre der OVB Holding abgegeben.