Merkur Bank

Das Groß- und Einzelhandelsgeschäft in Deutschland kommt nicht zur Ruhe. Seit Jahren haftet an der Branche ein ständiger und nicht enden wollender Veränderungsprozess, der auch international immer wichtiger wird. Gute Beispiele dafür sind Rewe Group und Metro. Beide Konzerne feilen an der Zukunft der Einkaufslandschaft aber auch am Produktsortiment. Metros krasser Umbauprozess begann 2017, als die zunächst gepriesene Aufspaltung in einen Lebensmittel- (Metro) und einen Elektronikhändler (Ceconomy) erfolgte. Mittlerweile kann von einer Leidensgeschichte gesprochen werden, wie wir jüngst berichteten (s. PLATOW v. 22.2.).

Die gute Wirtschaftslage in Deutschland ist für den Arbeitsmarkt nicht in allen Branchen eine Herausforderung. Nicht nur Banken, auch bei den stark unter dem Niedrigzins leidenden Versicherern sind die Belegschaften im vergangenen Jahr tendenziell weiter geschrumpft. In Hamburg etwa gingen unter dem Strich rd. 150 Jobs bei privaten Assekuranzunternehmen verloren. Gegen den Trend stemmt sich im Norden der Republik seit Jahren Hanse Merkur. 2018 kamen bei den Hanseaten mehr als 50 Stellen hinzu. Die konzernunabhängige mittelständische Versicherungsruppe verzeichnet seit über zehn Jahren ein jährliches Beitragswachstum deutlich über dem Marktschnitt. In diesem Zeitraum verdoppelte sich die Kundenanzahl auf über zehn Millionen. Im Fokus stehen Kranken- und Pflegepolicen, wobei Kranken einen stark gestiegenen Neugeschäftsanteil verzeichnet.

Der genossenschaftliche IT-Dienstleister Fiducia GAD kämpft derzeit an vielen Fronten. In Nord- und Westdeutschland, dem Gebiet der früheren GAD, gab es zuletzt Probleme mit instabilen IT-Systemen.

Was in der Branche schon länger Thema war, ist nun beschlossene Sache: Die Fazit-Stiftung, zu der auch die Frankfurter Allgemeine Zeitung gehört, trennt sich von der Mediengruppe Frankfurt. Käuferin ist die Zeitungsholding Hessen, deren Eigentümer wiederum die Ippen Mediengruppe und die MDV-Mediengruppe sind.

Die Dominanz der Debeka in der privaten Krankenversicherung (PKV) hält auch im laufenden Jahr weiter an. Während die Zahl der Krankenvollversicherten 2016 nach Angaben des PKV-Verbands schon zum fünften Mal hintereinander gesunken ist – 2016 betrug der Rückgang 17 300 auf 8,77 Mio. Versicherte – konnte Branchenprimus Debeka in den ersten sechs Monaten dieses Jahres über 10 600 neue Vollversicherte dazugewinnen und hat nun einen Kundenbestand von rd. 2 346 300.

Von einer entspann-ten Weihnachtspause für das Konzernmanagement der Rewe-Group war in den vergangenen Tagen wahrlich nichts zu spüren. Wie wir hören, klappert der künftige CEO (ab 2019) und seit diesem Jahr neue Discounter-Chef, Lionel Souque, seit einigen Tagen landesweit unermüdlich ausgewählte Penny-Märkte ab. Sein Vorgänger, Jan Kunath, der nun die Verantwortung für das internationale Handelsgeschäft (u. a. Billa und Merkur) trägt sowie von Manfred Esser die Funktion des Einkaufsvorstands übernommen hat und zudem ab 2019 stellv. CEO wird, hatte 2011 sämtlichen Penny-Märkten einen grundlegend neuen Markenauftritt auferlegt. In den vergangenen Jahren hat sich die Rewe Group sehr aktiv in Bezug auf die Pflege und den Ausbau ihrer Marken gezeigt.

2016 geht als signifikanter Wendepunkt bei den Immobilieninvestitionen der deutschen Assekuranz in die Geschichtsbücher ein. So ist die Immobilienquote (Stand: Mai 2016) im Vergleich zum Vorjahr von 7,6 auf 9,3% angestiegen und markiert damit ein historisches Hoch. Eine derart deutliche Steigerung (+20%) hat es seit dem Platzen der Immobilienblase 2008/09 nicht gegeben.

Anbieter fondsgebundener Renten- und Lebensversicherungen haben ihre Offerten mit börsengehandelten Indexfonds (ETF) deutlich erweitert. Lag der Anteil der Versicherer mit ETF-Angebot 2013 noch bei 8%, so sind es derzeit laut Feri Euro Rating bereits 37%.

Die Preisspanne für die Anteile des Börsenaspiranten Hapag-Lloyd beträgt mittlerweile 20 Euro bis 22 Euro und liegt deutlich unter der ursprünglichen Spanne von 23 bis 29 Euro. Zudem ist die Zeichnungsfrist um eine Woche bis zum 3.12. verlängert worden. Signale, die nichts Gutes für das lang ersehnte Börsendebüt der Hamburger Container-Reederei verheißen.